哈弗H6)和长安CS75) PLUS是多年的竞争对手,两款车型在燃油SUV时代一骑绝尘,如今步入新能源时代,销量依旧位于前列,哈弗H6在今年9月和10月份连续两个月在燃油SUV销量排名第一,行榜中领先于CS75,此外且哈弗H6拥有400万用户群体,H6用户基数更大,是更多人的选择,保值率占优高。那么两款车该怎么样选择?下面我们来对比2022款哈弗第三代1.5T自动两驱Max(12.89万)和2023款长安第三代 1.5T自动尊贵型(12.99万)。
对于选择紧凑级SUV的用户来说,没有选择同价位轿车的一个主要原因就是尺寸空间,因此SUV的尺寸空间至关重要,从数据来看,第三代H6车身长度为4653mm,宽度1886mm,高度1730mm,轴距2738mm;长安CS75 PLUS车身更长,但轴距短28mm,车宽窄31mm,这意味着后排腿部空间和肩部空间不如第三代哈弗H6。全家人出行时,三代H6后排即使坐三位乘客也不会拥挤,后排几乎纯平的地台带来了更宽敞舒适的腿部空间,可以让乘坐者有一个良好的乘车体验。
第三代哈弗H6的后备箱也足够宽敞,足以放下三个24英寸的登记登机箱,放倒后排,容积进一步扩展,搬运大件行李不在话下。
随着消费升级,购车时不仅仅注重空间,也注重乘坐感受,除了座椅舒适度和配置,舱内空气质量也值得关注,第三代哈弗H6带有AQS空气管理系统,空调滤清器采用CN95滤芯,PM2.5、PM10、飞沫、细菌、挥发物等有害物质均可有效过滤,让车内空气时刻保持清新。
智驾是当下汽车圈主流的线芯片每秒超过万亿次TOPS浮点运算,ACC自适应巡航(全速段)、车道保持辅助、车道居中等功能让驾驶更舒心,同价位长安CS75 PLUS则没有L2级驾驶辅助,只有定速巡航。平时驾驶H6时相当于多了一位助手,尤其长途出行,行车更轻松。自适应巡航功能简单来说就是根据前车的距离,自动控制速度的加减,甚至是停车、起步,无需车主踩踏板,从而解放双脚,缓解长途驾驶的疲劳。车道居中保持可以辅助驾驶控制方向盘,保持车辆在当前车道中央区域行驶,减少驾驶员的转向负担。
座舱娱乐方面,第三代哈弗H6配备12.3寸触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示组合,三屏联动,信息一目了然;两款车均配备了4G互联网、Wifi热点等,但在接近的价格下,第三代哈弗H6自动两驱Max多了苹果Carplay互联、语音连续识别和多指飞屏操作,在使用导航或者听歌等功能时更加方便快捷。
SUV相较于轿车有着更丰富的用车场景,无论是常住在非铺装路面较多的城乡,还是长途自驾游,底盘悬挂都直接影响用车感受,两款车采用同样的前麦弗逊后多连杆全独立悬挂设计。
区别在于第三代哈弗H6采用全框式副车架,并且带有发动机护板,复杂环境中避免发动机油底壳撞击,数据方面,H6车身高强度钢应用比例71.61%,热成型钢应用比例14%,在A柱等位置使用了2000Mpa的热成型钢;作为对比,长安CS75 PLUS没有使用全框式副车架,而是蝶形副车架,车头的刚度不如H6,其白车身的高强钢占比60%,A柱强度1500Mpa。第三代哈弗H6的车身刚度更高,有利于操控精准度、座舱静谧度,一但发生极端碰撞事件,可以更好的保护车上人员的安全。
动力方面,哈弗H6搭载1.5T四缸发动机,匹配长城自研的7档湿式双离合变速箱,全新平台支持全铝车身研发设计,优化零部件断面结构,加上轻量化材料的应用,白车身重量降低44kg,在同等动力条件下,车身性能提升10%。
1.5T发动机本身也采用新的技术,通过中央喷油器、气缸盖集成排气歧管、高瞬态响应电子增压器、两级可变排量机油泵、可变气门升程系统、双回路冷却系统等先进技术,加上轻量化设计和高传动效率的自研双离合变速箱,油耗降低14.5%以上。
长安CS75 PLUS搭载的是1.5T蓝鲸发动机,匹配8速手自一体变速箱,动力更足但整车更重,AT变速箱带来的问题是液力变矩器动力损失大,对加速和油耗不利。
哈弗和长安对于安全都比较重视,两车均标配6个安全气囊和胎压显示,包括侧面的头部气帘,全方位保护乘员。在更多硬件的加持下,第三代哈弗H6则多了DOW开门预警、疲劳驾驶提醒、道路救援呼叫等。驾驶的安全性明显提升,对于新手来说也更为友好,夜间驾驶或者长途行驶时,疲劳驾驶提醒让驾驶者保持专注,开门预警系统在开门之前对车辆周围环境进行判断,如果开门存在危险,系统就会报警,可以防止开门撞到电动车或者自行车。
结语:第三代哈弗H6和长安CS75 PLUS都是紧凑级SUV中的佼佼者,两款车都有庞大的用车群体,但从车身尺寸、乘坐感受、底盘悬挂、发动机变速箱和安全配置综合来看,同价位的2022款哈弗第三代1.5T自动两驱Max比2023款长安第三代 1.5T自动尊贵型更胜一筹,H6更值得选择。你觉得两款车应该如何明智的选择?欢迎讨论。
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