私家车逐渐普及，但不少市民是买得起车，却修不起。维修保养收费贵，到底贵在哪？近日，市价格监测中心发布了“汽车4S店维修保养价格”，选择市面上常见的6款主流车型，对公示的部分配件及工时费价格进行了对比。结果显示，除零配件价格悬殊外,同样的维修服务项目,收费差距较大,工时费最多相差近十倍。

  记者留意到，此次价格监测中心发布的汽车4S店维修保养价格，共包括6款车型，涵盖了自主品牌、德系、美系、日系、韩系、法系代表车型，价格跨度并不大，均属于十几万的中档车。公示的价格内容分为两大类：零配件价格、维修服务收费及工时费，零配件价格选取了部分最常见的维修项目（见表格）。

  市价格监测中心主任朱安华表示，此次物价部门发布部分汽车维修保养价格,目的是让更多的消费者了解收费,学会“价比三家”，让4S店不要乱开价。”

  同样换一个汽油滤清器，不同的车辆，价格相差甚远。记者发现，其中最便宜的只需要25元/个，最贵的则要460元/个，价差超过17倍。

  汽车保养更换最勤的三滤(机油滤清、空气滤清、汽油滤清)以及机油等油品的价格,在不同的品牌,价格差距也十分大。例如，最便宜的127元，最贵的则要430元，两者相差303元之多。

  另外，除了零配件价差之大以外，维修服务费也“不甘示弱”。记者从物价部门选取的三项清洗类服务价格来看，不一样的品牌的车型收费价差也很大。以节气门清洗为例，在六款车型当中，最便宜的仅需20元，最贵的需200元，两者相差了180元。

  汽车维修行业的工时多少,根据不同维修项目而定。例如,清洗一次节气门,可能一两名技工只要不到一个小时,但在维修行业中要算5个工时；如果再顺便检查一下节气门相关的电路,再加收一个工时。

  记者从物价部门晒出的价格看到,各款汽车的工时费高低悬殊就更大了。其中，最便宜的12元一个工时，贵的高达200元一个工时，两者相差近10倍。

  尽管不一样的品牌难具有可比性,但总体来说,自主品牌和韩系品牌的车维修费便宜些,日系车、德系车的花销要高些。记者从多个汽配城了解到，他们对同一种故障、不一样的品牌车型,收费不一样,总体也是车价越高收费越贵。

  许多车主都知道，4S店和汽修店都可以对车辆进行保养，但是价格这一块却相差悬殊。高力汽配城一汽修店老板王先生介绍，“之所以4S店保养价格高，是存在垄断性经营的因素。”王先生表示，目前很多4S店都在搞汽车促销，降价幅度很大，因此在销售车辆方面利润十分单薄，亏本生意谁都不会做，4S店的盈利项目在于售后，车辆维修和保养自然成了主要方向。

  很多车主发出疑问，事故理赔，是否一定要去4S店维修？去汽修店维修，保险公司是不是不予理赔？据高力汽配城王先生介绍，车主在车辆发生事故之后，如果未提要求，清障车会直接将事故车辆拖至4S店做维修，如果车主提出要求，事故车辆还是能送到指定汽修店维修的。他表示，在事故理赔方面，正规汽修店与4S店一样，汽修店也可提供相关维修单据，保险公司也会承认，理赔不有一定的问题。