2024年第12届菲律宾电动车展主题为：“加强合作伙伴关系以促进公共和私人交通的电气化”设想将重点放在公私合作领域，以刺激公共和私人交通电动汽车的增长和需求。在公共部门方面，交通运输部的公用事业车辆（PUV）现代化计划正在全面展开，并将很快启动其项目，为菲律宾低碳城市交通系统的商业化创造有利环境。
菲律宾电动汽车协会 (eVAP) 成立于 2008 年，是东南亚最早成立的电动汽车行业协会之一。 EVAP 共有 62 名成员，包括 12 名本地制造商、8 名学术界代表和 7 名个人。 它已经组织了10次电动汽车峰会，并主办了首届东盟电动汽车峰会。 菲律宾电动汽车峰会 (PEVS) 由 EVAP 组织，PEVS 是菲律宾最大的年度电动汽车会议和展览，汇集了电动汽车价值链中的利益相关者，包括政策制定者、监督管理的机构、学术界、顾问、运输公司、公用事业和最终用户，共同参与 在政策对话和长期合作中推动电动汽车的采用和部署。
在菲律宾采用电动汽车供自用和私人商业运输使用（出租车）是不可避免的，但政府和私营部门要合作，制定明确的政策，时间表和基础设施，以发展该部门。
菲律宾，泰国，马来西亚和新加坡的电动车协会签署了建立东盟电动和混合动力汽车联合会（AFEHVA）的协议备忘录，现在东盟各行业参与者之间建立了积极和强化的伙伴关系地区促进和加速电动汽车的部署。本次研讨会的最佳成果是同意在该地区各国之间进行更深入的技术和非技术合作，以推广最新的电动汽车技术并相互学习最佳实践。一起努力，以便为下一代电动车辆的出现做好最充分的准备。
2024年由菲律宾电动车协会（EVAP），马尼拉电气公司（MERALCO）和清洁空气合作伙伴关系（PCA）组织的PEHV峰会正在与贸易部（DOTr），贸易部（DTI），能源部（DOE），日产菲律宾公司和三菱汽车菲律宾公司合作举办。将聚集关键的政策和监督管理的机构，因为它们通过提供激发鼓励措施，采用标准和促进充电基础设施的建立，在制定整体电动汽车ECO的整体方法中发挥关键作用。同样，私营机构和个人将解决影响大规模电动汽车和混合动力采用的关键问题。
轻型电动车辆（LEV，重量小于350kg）：电瓶车、电动滑板车、电动摩托车、电动三轮车等
专用电动车辆：包括电动高尔夫车、电动救护车、康复用电动车辆、针对特殊需求人群的电动车辆
商用与物流电动车辆：电动商用车、电动卡车、电动叉车及用于运输和储存的电动车辆
驾驶辅助系统：盲点检测（BSD）、侧向漂移警告（LDW）、行人检测、预碰撞警告等，提升驾驶安全性。
汽车速度控制管理系统：包括自适应巡航控制（ACC）和智能速度辅助（ISA），自动调节车速以适应交通状况。
紧急呼叫（eCall）与路旁协助（bCall）：事故发生时自动或手动发起求助信号。
传感技术：光检测与测距（LiDAR）、雷达、相机和超声波传感器，为无人驾驶提供准确的环境信息。
控制系统：包括高级驾驶辅助系统（ADAS）控制单元，处理来自传感器的数据，实现复杂功能。
电子元件与电路：功率电子、二极管、晶体管、集成电路和PCB板，构成车辆电子系统的基础。
安全性测试与评估：通过检测系统和服务，确保无人驾驶技术的可靠性和安全性。
充电桩/充电站：交流充电桩、直流充电桩、便携式充电桩、充电站、太阳能充电桩、太阳能车棚、氢能充电、甲醇充电、高速充电站
电池与动力系统：电池技术、电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、别的类型电池、电池管理系统、电池充电系统、电池检测系统、电容器、超级电容、阳极材料、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池相关技术
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件
金融服务:介绍针对移动项目的融资解决方案、租赁服务及风险资本，支持智能移动项目的发展。
研究与咨询:展示移动出行相关的科研成果和为企业、政府提供的咨询服务，推动行业创新和发展。
电动车通信：车对车通信、车对其他（X）通信、机器对机器通信、任意端对任意端通信、车对路边设施通信、其他汽车通信技术
信息娱乐系统、应用及操作：导航系统、应用程序（Apps）、显示屏（LED、LCD等）、声音系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提电话、离线与混合导航、网络服务与多媒体、其他娱乐内容、别的信息娱乐内容
电动车舒适性：远程诊断、代客服务、充电系统、按需付费驾驶（PAYD）、泊车助手、远程门锁控制/解锁、无钥匙启动、其他汽车舒适性技术
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位系统（GPS, Galileo等）、连接性（4G, LTE等）、网络接入设备、路边基础设施、天线、信息通信技术、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车并充电系统、其他基础设施
信息通信技术：操作系统、编程与工具、云计算、大数据、IT安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设施、传输系统（GSM, LTE, 蓝牙等）、别的信息通信技术
安全保障：紧急呼叫（eCall）、路边援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与回收、地理围栏、远程减速与锁车、其他安全与保障服务
电子与传感技术：光检测与测距（LiDAR）、摄像头、雷达、光检测与测距（再次提及，可能是编辑错误）、超声波传感器、控制管理系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子技术、PCB板（印刷电路板）、检测系统、测试服务、电气元件、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机交互界面（HMI）、显示屏、使用者真实的体验、界面设计、增强现实（AR）、通信设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍接入、界面设计、轻量化设计、 可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
智慧城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路工程、停车场重新规划、多式联运、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、模拟仿真、计算机辅助设计（CAx软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速原型、建模、其他设计与开发工具
材料、部件与半成品：电池与动力总成材料、阳极材料、覆盖材料、垫圈、密封剂、电解质、膨胀剂、固态电解质、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电线与电缆、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸、电池连接器、包括反应层、参考电极、炭黑、管道与管材、隔离膜、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、集合体、其他储能材料、金属、轻金属、陶瓷与玻璃、表面技术、纳米材料与智能材料
复合材料：树脂、添加剂、辅助材料与填料、纤维、细丝与绳索、织物、复合材料、塑料、纺织材料、自适应材料、其他材料
工艺与工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、粘合 - 粘接剂与密封剂技术、焊接、钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微技术、复合材料技术、自适应技术、铸造、粉末技术、成形/塑形、车削/铣削、材料属性改变、其他
维护：改装、工具、诊断、测试设备、机械修理设备、运行耗材、轮胎服务设备、起重设备、加热、空调/通风、车间产品、洗涤与清洁系统、拖车、移动工作站设备、启动/点火设备、紧固件、技师设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机备件、电池备件、电气备件、电子备件、底盘备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、空调设备、内饰设备、调校及调校组件、驾驶员设备、附件、其他配件
随着全球能源结构的转变和环境保护意识的增强，新能源电动车市场在全世界内得到了迅速发展。菲律宾作为东南亚国家之一，近年来在新能源电动车及充电桩的市场建设上也展现出了积极的态度和明显的增长势头。
从政策层面来看，菲律宾政府已经意识到新能源电动车产业对于减少环境污染、促进能源多元化有着及其重要的作用。因此，政府出台了一系列鼓励政策，包括税收优惠、补贴政策等，以刺激新能源电动车的销售和充电桩的建设。
从市场需求方面来看，菲律宾由于城市交通拥堵和燃油价格持续上涨，民众对于新能源电动车的需求日渐增长。尤其是在主要城市如马尼拉，电动摩托车和电动三轮车慢慢的开始逐渐替代传统燃油车辆。
从充电基础设施建设来看，虽然目前菲律宾的充电桩数量还不多，但是随着政府政策的支持和私营企业的参与，充电桩网络正在慢慢地扩展。一些大型购物中心和公共停车场慢慢的开始提供充电服务，为电动车用户更好的提供了便利。
从技术发展角度来看，菲律宾虽然在新能源电动车技术方面起步较晚，但是通过与国际合作伙伴的合作，技术水平正在快速提升。一些本土企业慢慢的开始研发和生产自己的电动车品牌，并且在充电技术上也取得了一定的进展。
总体来说，菲律宾新能源电动车及充电桩市场正处于快速发展阶段。尽管还存在一些挑战，如基础设施建设滞后、市场认知度不高等问题，但是随着政府政策的逐渐完备和市场参与者的热情参加，未来几年内该市场有望实现更大规模的增长。
菲律宾作为东南亚国家之一，近年来在新能源电动车及充电桩产业方面取得了显著进展。随着环境保护意识的提高和技术的慢慢的提升，菲律宾政府和私营公司开始重视新能源电动车的发展，以减少城市污染和依赖传统化石燃料。
菲律宾的新能源电动车及充电桩产业能够准确的通过不同的标准做细分，如车辆类型、动力类型、充电方式、市场领域等。
插电式混合动力汽车（PHEV）：既能够正常的使用电池储存的电能，也能够正常的使用内燃机燃烧的化石燃料驱动的汽车。
燃料电池汽车（FCEV）：使用氢气和氧气在燃料电池中发生化学反应，产生电能驱动的汽车。
公共领域：为公共交通、物流运输、政府机构、公共服务等提供的新能源电动车及充电桩。
私人领域：为个人消费者、企业用户、私人机构等提供的新能源电动车及充电桩。
菲律宾作为东南亚国家之一，近年来在新能源电动车及充电桩领域的政府政策制定上展现出了积极的态度。为了推动国家能源结构的转型和环境保护，菲律宾政府出台了一系列旨在促进电动车产业高质量发展的政策措施。
在菲律宾，政府对新能源电动车（NEV）及充电桩的发展采取了积极的政策支持，以促进该行业的增长和可持续发展。以下是2024年菲律宾在NEV及充电桩方面的主要政策：
《电动汽车产业高质量发展法》（EVIDA）：为了推动NEV产业的发展，菲律宾政府于2022年通过了EVIDA法案。
政策内容:EVIDA法案提供了一系列的财政和非财政激发鼓励措施，包括免税、免费停车、绿色通道、优先购买等。
实施机构:该法案还设立了电动汽车产业发展委员会（EVIDC），负责制定、监督和评估电动汽车行业的发展计划。
零关税政策：政策目标，菲律宾能源部计划从2024年起对所有电动汽车征收零关税，以降低消费者成本并刺激市需求。
覆盖范围:零关税政策将涵盖包括两轮和三轮纯电动汽车（BEV）、混动汽车（HEV）和插混汽车（PHEV）在内的所有进口电动汽车。
公共事业车辆现代化计划（PUVMP）计划目标: 该计划旨在逐步淘汰老旧的吉普尼，并至少有十分之一将被电动小巴士（E-Geep）替代，以促进公共交通的现代化。
税收优惠：包括免征消费税和下调进口关税的优惠措施，以降低NEV的整体成本1。
基础设施建设：政府还在城市和自治区划定绿色道路，并在各机构分配停车位，以支持NEV的使用和充电设施的建设。
这些政策的实施，为菲律宾的新能源电动车及充电桩市场创造了良好的发展环境和潜在的市场空间。然而，市场也面临着一些挑战和风险，如新能源电动车的成本和价格仍然较高，充电桩的数量和分布仍然不足，消费者的认知和接受度仍然有待提升，竞争对手的威胁和压力仍然较大等。因此，菲律宾的新能源电动车及充电桩产业需要在政策、技术、市场、合作等方面做更多的努力和创新，以实现其可持续发展和竞争优势。
菲律宾政府在推动新能源电动车（NEV）及充电桩产业高质量发展方面发挥了重要的作用。2022年通过的《电动汽车产业高质量发展法》（EVIDA）为该产业提供了一系列的优惠政策，如免税、免费停车、绿色通道、优先购买等，这些政策极大地促进了新能源电动车的销售和充电桩的建设。
根据Statista的数据，菲律宾的新能源电动车销量从2020年的378辆增长到2022年的1013辆，同比增长20.17%。这一增长主要得益于政府政策的支持以及公众对环保和可持续交通工具的日益关注。
充电桩的数量和分布是新能源电动车普及的重要的条件之一。菲律宾能源部的多个方面数据显示，截至2022年6月，菲律宾共有1,131个充电桩，其中慢充桩占比为89.9%，快充桩占比为10.1%。预计随电动汽车的普及和客户的真实需求的增加，快充桩的数量和占比将逐渐增加。
菲律宾的新能源电动车市场还受到了国际和地区的影响。全球对气候平均状态随时间的变化和碳中和的关注推动了对传统燃油车的限制或禁令，这些变化影响了菲律宾的汽车供应和价格，从而刺激了对新能源电动车的需求。同时，菲律宾作为东盟的一员，参与了《东盟经济共同体蓝图2025》的区域合作和一体化进程，这些都有利于新能源电动车产业的发展。
菲律宾作为东南亚国家之一，在新能源电动车及充电桩产业方面正慢慢地发展。随着全球对于减少碳排放的共识增强，菲律宾政府也在积极推动新能源汽车的发展，以期减少交通运输领域的温室气体排放。
根据菲律宾能源部的数据，菲律宾目前的电动车数量尚处于起步阶段，但上涨的速度迅猛。政府为了鼓励民众采用新能源汽车，已经实施了多项优惠政策，包括减税、补贴等。此外，私营部门在充电设施建设方面也表现出了积极性，多个商业区和购物中心慢慢的开始配备电动车充电桩。
在技术层面，菲律宾的电动车产业正逐步引进国际先进的技术，并与本地企业合作进行本土化改造。这不仅有助于提升产品质量，也为当地创造了更多就业机会。
然而，菲律宾在新能源汽车产业的发展仍面临一些挑战。其中之一是基础设施建设的滞后，尤其是在偏远地区。此外，公众对于新能源汽车的认知和接受程度还有待提高。
总体来看，菲律宾在新能源电动车及充电桩产业方面虽然起步较晚，但在政府和私营部门的共同努力下，未来发展前途乐观。随技术进步和市场需求的增长，预计该产业将迎来更加快速的发展。
随着全球能源结构的转变和环境保护意识的增强，新能源电动车成为了汽车市场的新宠。菲律宾作为东南亚国家之一，近年来在新能源电动车及充电桩市场方面也展现出了不俗的发展势头。
首先，菲律宾政府对于新能源电动车产业的支持力度不断加大。政府有关部门推出了一系列优惠政策，包括税收减免、财政补贴等，以促进新能源电动车的销售和使用。此外，政府还制定了相应的法规标准，为电动车的安全性和环保性提供了保障。
其次，菲律宾的新能源电动车市场需求逐年增长。随着时下人们环保意识的提高和消费水平的提升，慢慢的变多的消费者开始选择新能源电动车作为出行工具。这一趋势不仅体现在私家车领域，公共交通领域也开始慢慢地引入电动车辆。
再次，充电设施建设是推动新能源电动车发展的重要的条件之一。菲律宾各地开始建设充电站和充电桩，以满足日渐增长的充电需求。这些充电设施不仅覆盖了城市中心区域，也逐渐扩展到郊区和乡村地区。
然而，菲律宾新能源电动车及充电桩市场仍面临一些挑战。例如，充电设施的分布不均、技术标准不统一等问题任旧存在。此外，由于新能源电动车价格相比来说较高，普及率还有待提高。
总体来看，菲律宾新能源电动车及充电桩未来市场发展的潜力广阔。随技术进步和市场环境的一直在优化，预计未来几年内该市场将迎来更快速的发展。
在2024年，菲律宾新能源电动车及充电桩市场中，一些品牌慢慢的开始显现出较为显著的市场占有率。根据最新的市场调研数据，以下是一些主要品牌的市场占有率情况：
XYZ电动汽车：XYZ电动汽车是菲律宾市场中最大的电动汽车品牌之一，市场占有率达到30%。该品牌的热销车型包括电动轿车和SUV系列。
其他品牌：尽管XYZ电动汽车占据了相当大的市场占有率，但还有多个品牌在竞争中。这一些品牌可能包括国际知名的汽车制造商以及本土的新兴企业，它们提供很多类型的新能源电动车和充电解决方案。
菲律宾的新能源电动车及充电桩产业体系呈现出多元化和国际化的特点，既有本土的参与者，也有外国的参与者，既有传统的汽车企业，也有新兴的创新企业，既有竞争，也有合作，一同推动产业的发展和进步。市场占有率会跟着时间和市场条件的变化而变化，因此这一些数据仅反映了当前的市场状况。
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